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图：延误航班FM9195的登机牌

　　飞机上只有164个座位，航空公司却卖出了165张票。又因为地面工作人员的疏忽，两名乘客换到了同一个座位的登机牌。由于一名乘客没有座位，全飞机的人都只能等待航空公司想办法。两个小时后，一名孩子的母亲同意抱着孩子让出一个座位。

　　飞机终于起飞了。到达目的地后，5名情绪激动的旅客拒绝下飞机，该飞机将要执行的返航航班再度延误。最后仅剩的两名坚持要求理赔的乘客获得了每人500元的补偿金，而大多数们由于熬不起时间而自认倒霉。青岛新闻网记者见证了这场春运维权中的众生相。

　　昨日（1月31日），青岛飞往牡丹江的上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）FM9195次航班发生超售。原本只有164个座位的波音737飞机，航空公司却卖出了165张票。按照规定，航空公司应该在地面换登机牌的环节拦住最后一名办手续的乘客，但由于工作人员的疏忽，有两个乘客得到了同一个座位，都顺利登机。12点，原本应该起飞的飞机上出现了混乱，因为一名乘客发现自己没有座位。

　　飞机上负责客舱服务的空姐们慌了，乘务长说：“我飞行了这么多年，这种情况头一次碰到。由于乘客都登机了，春运赶着回家过年，大家谁都不愿意下去，所以只能等待上级给出解决的办法。”

　　时间在流逝，一小时后航空公司仍然没有想出解决的办法。春运期间青岛飞往东北的航线非常紧张，青岛至牡丹江的航线在节前只有31号下午这一班，这意味着即使有乘客愿意改签，也没有合适的航班可以换，大家无奈就这么耗着。舱内由于满员而空气憋闷，乘客开始与机组人员激烈争吵，甚至谩骂空姐。

　　延误两个小时后，航空公司还是没给出解决的办法。最后一位抱孩子的家长做出让步，把孩子的位子让给了那位旅客，自己则全程抱着孩子，机长同意起飞。此时延误时间已经是两个半小时。

　　飞机最终在16点到达了牡丹江机场。机场几名情绪激动的乘客提出了理赔要求。乘务长的回答是：“我们是客舱服务人员，不负责理赔工作，你们要赔钱可以向我们公司其他部门提要求。”当得知上航在牡丹江没有任何办事机构后，5名乘客决定不下机。

　　乘客朱先生说：“我非常气愤，这次延误既不是天气原因也不是航空管制，明显是航空公司的责任，我一定要捍卫自己的权利。”这时驾驶室的飞行员也来到客舱，牡丹江机场的地面工作人员也上机劝说旅客。时间又过了半个小时，一位上航的副驾驶员说：“航班延误按规定要超过4个小时才给赔钱，这才晚了两个多小时，我们肯定不能赔钱。这架飞机接下来还要从牡丹江飞青岛，再霸占飞机我就要叫机场保安了。”

　　最后经过交涉，乘客朱先生等人同意先下飞机，到牡丹江机场的办公室等待航空公司的说法。

　　此时，在地面等待搭乘牡丹江前往青岛回程航班的旅客终于得以登机，他们延误已经超过了3小时。来到机场办公室后，5名提出理赔的乘客有几人顶不住决定放弃，记者也离开了机场，只剩下朱先生和一名鸡西市的旅客还在坚守。又过了一个小时，记者接到朱先生打来的电话，上航给出说法，支付他们两个人每人500元的补偿。

　　朱先生说：“航空公司的说法是，只要留下来的旅客都可以获得理赔，留下自己的身份证复印件就行了。听说他们原本打算机上165个乘客每人赔200元，后来一看就两个人了，就加到了每人500。”朱先生遗憾地说：“我对理赔金额多少不看重，我就是希望每一名旅客都能捍卫自己的权益，但让我失望的是大多数人都不愿意坚持，就这么白白便宜了航空公司，惯坏了他们。现在的航空业就是这样，不坚持维权，人家不会赔的。”