中国航空法律服务中心

　　在度过了业绩大涨的2010年后，中国航空公司2011年经营状况是否会走下坡路成为各方关注的焦点。多家国外分析机构近期发出预测称，需求下滑、客运量增速放缓以及航油成本大增开始对全球航空业产生严重的影响。

　　众所周知，燃油成本是航空公司最大的成本，约占总成本的40%左右。目前航空燃油价格已超过每桶110美元，但国内航段的燃油附加费目前尚未有调整。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）预计，2011年航油每桶价格约保持在85美元以上的高位，这必将摊薄航企的利润。

　　无独有偶。从事投资、财务顾问和金融服务等业务的麦格理公司分析师也在给客户的报告中说，航空燃油成本每增加1%，中国航空公司的收益将下滑约1.2%左右。