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　　2011年1月17日消息：印度靛蓝航空公司（IndiGo）的庞大购机计划充分了显示了其对印度航空市场前景的信心。此前印度各航空公司的购机潮造成航空业运力过剩、亏损以及收益较低。

　　虽然波音公司（Boeing Co.）与空中客车公司（Airbus S.A.S.）总是意见相左，但是这次他们一致认为：尽管印度航空业开局不利，未来20年印度将成为航空运输发展最快的地区之一。

　　过去几年里，印度航空业掀起并购热潮，翠鸟航空公司（IT）收购德干航空公司（DN），捷特航空公司（9W）兼并撒哈拉航空公司（S2），印度航空公司（AI）合并印度人航空公司（IC）。而靛蓝航空公司一直没有加入，该公司积极努力解决自身经济压力。

　　印度航空市场日渐自由化，涌现了很多航空公司，这些航空公司在2005至2007年年间订购了大量的飞机。而如今他们要么推迟新飞机的交付，要么寻求出售或出租过剩的飞机。

　　截至2010年末，过去10年中印度在役的100座以上客机数量增加了两倍，达到了320架。空中客车公司首席运营官雷希（JohnLeahy）表示，通过此次订单，靛蓝航空公司将可以充分利用印度航空运输业的快速增长契机来盈利。

　　空中客车公司在其最新的全球航空业预测中表示，未来20年，印度国内运输量每年将增长9.2%。其中，印度至中国、东南亚和北美的客运量将增长最快。

　　波音公司在其印度航空业未来20年预测中表示，印度的航空公司在经历最初的狂热后慢慢平静下来。“航空公司的运力越来越接近实际需求，尤其是在新开的国际航线上。事实证明，出租飞机短期内可以有效减轻航空公司的经济压力，从长期来说，所租飞机归还后将扩大航空公司机队规模。”

　　印度靛蓝航空公司于2006年开始运营。到2011年，该公司将运营满5年，可以开通国际航线。