中国航空法律服务中心

　　12月3日，在宁波栎社国际机场，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）与旅客之间因飞机误点产生纠纷。经过大致如下：

　　旅客：你晚点，得赔。

　　航空公司：延误时间不超过4小时，我拒绝赔偿。

　　旅客：你拒绝赔偿，我就拒绝登机。

　　航空公司：你不登机，那我只好卸了你的行李“一飞了之”。

　　直到前天（4日）上午10点50分，拒绝登机的旅客乘上3U8938次航班从宁波飞往昆明，这场纠纷才告段落。

　　川航3U8938次航班原计划12月3日上午10点50分从宁波起飞，但受重庆大雾影响，飞机被迫停在深圳，航班晚点，到下午2点05分起飞，延误时间达3小时15分钟。

　　机场的工作人员说，当时大部分旅客表示理解，但有3名旅客不听解释，坚持索赔。

　　不巧的是，当天下午2点，宁波机场受到空中管制，起飞时间只好再次推迟。

　　空中交通管制来得很突然，13个航班受到影响，延误时间在1-2小时左右。

　　这下子，旅客再次骚动起来，其中几名中年男子围向登机口，要求航空公司赔偿。

　　昨天下午，记者联系到了川航宁波营业部的相关负责人。

　　他告诉记者，在机场和航空公司的多方努力下，3U8938航班计划下午3点10分起飞，大多数旅客开始登机，但一名男乘客却挡住登机口。“大家都不用登机，看看航空公司能拿我们怎么办？”这名男子要求旅客以集体拒登来逼迫航空公司赔偿。

　　后来有79名旅客登机，剩余50名旅客拒绝登机。

　　“我们要保障大多数旅客的利益，无奈只能选择将拒载的50名旅客的行李卸下，实行减客50名旅客的航空保障流程。”这位川航负责人说。

　　不过登机广播再次响起后，又有20名旅客陆续登机。仍有30名旅客没有登机。

　　当拒绝登机的30名旅客透过候机厅的玻璃窗看到，航班缓缓启动，呼啸着驶离了机场，顿时傻眼了，希望能重新登机，但这已经是不可能的事了。

　　飞机起飞后，拒绝登机的旅客再次要求索赔，可航空公司的态度非常明确：每人零补偿，只能办理退票或改签手续。

　　4小时过后，索赔无望的旅客开始纷纷要求改签，但当晚飞往昆明的航班无法满足30名旅客全部成行。

　　“王先生因为次日要参加一个重要的商务会议，无论如何一定要到昆明。”机场工作人员说，最终他花了1920元买了一张全价票，并在机场工作人员的帮助下，在飞机起飞前的最后5分钟顺利登机。

　　当晚拒绝登机的30名旅客中，除王先生自掏腰包改签当日航班，还有3名旅客选择退票，其余26名旅客于次日上午10点50分乘坐3U8938次航班飞往昆明，比计划行程整整迟了24小时。

　　航空公司表示：根据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）的相关规定，如果是因为承运人的原因，航班延误时间达4小时以上，旅客可以向航空公司索赔。但14：00后，该航班是受到空中交通管制的影响，这期间延误的时间和之前的不能叠加，不能做任何现金补偿。

　　昨天傍晚，记者找到了当天乘坐此航班的旅客马先生。

　　“两次延误加起来有4小时20分钟，航空公司说延误时间不能叠加，但实际上这两次延误是接连发生的，都是承运方造成的，这种解释我们都觉得很不合理。”马先生说。

　　因为当晚已经和朋友说好在昆明机场接他，虽然想讨个公道，马先生也只好上了飞机，但不少旅客仍拒绝登机。“没想到飞机卸了他们的行李就飞了。”

　　（《钱江晚报》原文地址）