航空公司卯劲买飞机 中国航空是否大跃进？
2011-10-31 15:32 来源：航行网 作者：航行新闻部 阅读： 次 我要投稿
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南航A380飞机首航的热闹还没有凉下来，东航随即宣布一日内签订60架飞机大单，市场预计未来20年内中国将新增5000架飞机。航空公司卯足劲买飞机，中国航空业会不会出现“大跃进”？
南航首架空中客车A380客机
事实上，东航未来4年内的购机计划要更宏大，东航投资者关系部一位工作人员透露，东航计划到2015年把飞机保有量提高到500架。
工作人员：去年年底我们有355架飞机，按照这个速度，近两年每年增加30多架飞架，后面两年将每年增加40多架飞机。
记者：到2015年，大概……
工作人员：应该是接近500架飞机。
记者：要增加150架飞机，需要投入多少钱？
工作人员：未来3年每年大概200亿。
除了东航，其他航空公司买飞机的劲头也同样十足。
南航2005年向空客订购了5架A380，一架刚刚完成首航，第二架将于今年年底交付；2010年，国航及全资子公司与空客签下20架飞机大单，目录价折合人民币超过300亿元。
国家民航局官员透露，预计今年引进的飞机有220-250架。航空公司像是打起了擂台赛。中国民航大学教授张起淮认为：
张起淮：未来十年是民航发展的一个重要阶段，飞跃的阶段。
据市场预测，未来20年中国将增加近5000架飞机。然而航空市场，是否能够支撑这种飞跃扩张呢？东航投资者关系部这位工作人员，显得自信满满。
东航工作人员：最近20年中国民航业的发展，每年旅客的增速大约是12-14%，而运力的增速每年大约是8-10%，现在是供不应求。很多黄金航线上是一票难求的。国内的民航盈利在全世界也是屈指可数的。
国资委刚刚公布数据似乎也佐证了他的话，3家中央航空运输企业国航、南航、东航，2010年三家公司的利润增幅高达3倍。中国民航大学教授张起淮认为，中国航企需要占领国内市场：
张起淮：现在有很多外国航空公司在中国飞，都是为了占领这个市场，如果我们自己不发展，别人也就进来了。消化这么多飞机是没有问题的，关键是飞机怎么使用，怎么分配，怎么按计划地进入。
联想到高铁在快速发展中出现的问题，我们不禁要问，消化这么多飞机真的没有问题吗？在飞机总量大干快上的同时，相关配套设施、管理还有人才是否都能跟上？明天继续请听记者调查。 (责任编辑：胡平风) |
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